El auge económico derivado de la explotación bananera en la costa norte del país también aceleró la temprana introducción de automóviles en varias ciudades como San Pedro Sula y La Ceiba, las cuales se convirtieron en el motor de la economía bananera. 
Fotografía de los años 20 de la Calle del Comercio de San Pedro Sula
En el caso de San Pedro Sula, el cronista Gonzalo Luque refiere que el primer carro lo trajo a principios del siglo XX “[...] Mister W. F. Coleman... el segundo lo trajo un gringo llamado John Leblanc, un Ford que tenía como garaje el patio de la casa de la familia del Lic. Maradiaga, en la calle del comercio”.
Fotografía del primer carro que arribó a San Pedro Sula, introducido por Mister W. F. Coleman.
Pocos años después, otros empresarios también importaron sus propios vehículos. Así, don Esteban Reneau importó uno marca Schalmer de Belice. Después, don Domingo Galván trajo un Ford para servicio público. Cuando se realizó la primera matrícula por parte de la Municipalidad, el N° 1 le correspondió al Schalmer de don Esteban y el N° 2 al Ford de Domingo Galván., pues ya Leblanc se había ido de la ciudad.
Punto de taxis de la 8 Calle en la Avenida San Isidro de La Ceiba, en 1929
En el caso de La Ceiba, no se pudo determinar la fecha exacta de la introducción del primer automóvil, sin embargo, el historiador José Reina Valenzuela apunta que hacia 1917, los principales funcionarios de la Standard Fruit Company habían importado varios vehículos para uso personal y para servicio público de taxis.
Fuente: Breve Historia Del Automovilismo Y De Las Comunicaciones En Honduras. Jorge Amaya